空壓機機房的大小、結構取決于空壓機的大小、結構型式、輔機的安裝位置及進氣、出氣管道必須的直管長度，如果空壓機進氣過濾器、空氣后處理裝置（空冷器、緩沖罐等）放到室外的話，空壓廠房的面積可以相對小一些。
該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因： ?。?）環境通風散熱狀況不良?？諌簷C周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流?！?BR> ?。?）散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果?！?BR> ?。?）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯?！?BR> ?。?）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充?！?BR> ?。?）油標號低或油質差。該機采用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高?！?BR> ?。?）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的松緊度?！?BR> ?。?）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座?！?BR> ?。?）油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1MPa時，就應進行清理或更換?！?BR> ?。?）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似?！?BR> ?。?0）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統并排除此故障。 2、VHP750E型螺桿式空壓機常見故障分析 美國Ingersoll Rand 公司生產的VHP750E型電動單級比螺桿空壓機，其常見故障的分析處理如下： ?。?）運行中自動停機。該機在運行中自動跳閘停機的主要有兩個原因：一是供電電網因素。因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網電壓低于額定電壓（420V）大約83%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與XAHS365型空壓機相似?！?BR> ?。?）突然停機時空壓機進氣口向外噴油?？諌簷C突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除?！?BR> ?。?）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最后檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整?！?BR> ?。?）排氣閥油氣排放的改進。因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面?！?BR>從以上的分析可以看出，許多故障實際上都與保養有關，因此，科學、定期地進行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關鍵。
根據你的需要定，18262424223可以幫你選型報價
在空氣質量方面，
無油空氣壓縮機有利
在環保方面，
！無油空氣在電子行業 一旦壓縮空氣中有油存在，它將污染氮氣并沉積到熱元件上造成短路等故
障。油還能損壞空氣分離工藝所用膈膜，更換的代價極其昂貴。無油空氣在汽車行業如果壓縮空氣中有油存在，工具排出的油霧。
將進入工作環境
將進入工作環境，對操作員的身體健康產生不良影響
對操作員的身體健康產生不良影響。 等等
1:油循環系統在發起前，首先發起油泵操控系統，油泵操控系統發起后確?？諌簷C各潤滑部件潤滑良好，同時油泵操控系統可經過內置的溫控閥來調理內部油壓和油溫，以稱心系統需求。2：氣路循環系統空氣壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，經過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調理后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中心冷卻器停止冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量請求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為防止系統中的氣體倒入壓縮腔內(防止帶壓起動)在壓縮機的排氣管道裝置有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。3：水路循環系統冷卻水經過管道進入空壓機中心冷卻器對一級壓縮排出的氣體停止冷卻降溫，再進入后冷器對排氣停止冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器停止冷卻。4：配電系統空壓機為2000kW高壓電機(10kV)選用全壓發起，操控柜為戶內溝通、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大局部組成，完成操控、維護、監測的目的，具有“五防”功能。5：屏維護系統空氣壓縮機中央信號設備分為事端信號和預告信號兩種。事端信號的主要任務是在斷路器事端跳閘時，能及時地宣布聲響信號，并使相應的斷路器燈光方位信號亮光。預告信號的主要任務是在運轉設備發作異?，F象時，瞬時或延時宣布聲響信號，并使光字牌顯現出異?，F象的內容。
兩臺空壓機并聯可以增加外供氣量，如果先前1臺空壓機因為供氣量不足導致壓力低，開啟另一臺后可以提高管網壓力。最終管網的空氣壓力主要取決于管路阻力
排污就用油水分離裝置
不太清楚
目前的空壓機行業，行業慣例是電機能耗虛標，或者說吃電機服務系數，服務系數1.2都算良心的了，比如說標稱149KW的電機，服務系數1.2，實際能耗可以達到178KW，所以你的163KW功耗都不算高?？纯諌簷C是否節能，不能單純看電機額定功率，你得看比功率，比功率數值越小越節能。想要空壓機節能，最簡單可行的方法就是盡可能降低排氣壓力，比如說，你是儀表用氣，一般儀表用氣壓力4-5bar足夠了，考慮到管路壓損，增加1bar，你可以把原本排氣壓力8bar的空壓機降低到6bar排氣，如果是發酵用氣，你可以采用2.5bar以下的低壓無油。
制冷壓縮機是將氣體壓力提高的一種機械，它在制冷系統 中起到了“心臟”的作用。制冷壓縮機根據其熱力學原理，可分為容積型和速度型兩大類。 (1)容積型制冷壓縮機將一定容積的氣體強制壓縮，使 其容積縮小、壓力升高的壓縮機稱為容積型壓縮機。容積型壓 縮機又可分為活塞式和回轉式兩種結構形式。 ①活塞式制冷壓縮機 它是利用曲柄連桿機構，將原動 機的回轉運動轉變為往復運動，從而帶動活塞在汽缸中校復運 動，使活塞與汽缸所形成的容積不斷變化，借以壓縮氣體。 ②回轉式制冷壓縮機 它是利用轉子的轉動來壓紹氣 體根據其轉于的形式與結構的不同，又可分為螺桿式壓縮機 (螺桿式壓縮機又可分為單熾桿壓縮機和雙媳桿壓縮祝)、渦旋 式壓縮機、滾動轉子式壓縮祝及涓片式壓縮機等。 (2)速度型制冷壓縮機 氣體壓力的升高是由氣體速度的 轉化來實現的。氣體在高速旋轉葉輪的作用下，傻氣體的速度 大大提高，當氣體流動滯止時，速度能轉變為壓力能，這種壓 縮機稱為速度型壓縮機。速度型壓縮機又可分為離心式壓縮機、 軸流式壓縮機和渦流式壓紹機。
當然可以，但是能耗浪費巨大，空壓機的能耗和壓力成正比，壓力越好，能耗越大，一般氧化風機壓力都在1.7bar以下，你選用常規的7bar左右壓力的空壓機能耗肯定不合適，另外，氧化風機都需要無油機，而且用氣量比較大，你選用常規的無油螺桿空壓機成本也高，常規壓力離心機成本也不便宜。所以，低壓螺桿或者離心機是合適的選擇。當然也有人用羅茨風機，能耗高，噪音大，越來越少的人會選用了。
國產壓縮機安瑞科活塞壓縮機，遠大活塞壓縮機都不錯的，
主要原因，1，潤滑油冷卻不夠。2，潤滑油油量偏少。3.冷卻器臟堵
噴油螺桿空氣壓縮機除“可見泄漏”外，99%就是油分離器問題，當然要先檢查回油管
現在的許可證是原來以后的許可證，5合肥審核一次，其他交給地阿福審核，如果沒有就壓根沒有許可證，有的在機器上貼，位置不限制。
學習了
1冷媒壓縮機，
2，空氣壓縮機
白酒的循環攪拌工藝，2.5公斤壓力足矣，還有啤酒的糖化工序和發酵與成熟工序，麥芽汁需要利用空氣進行攪拌，以保持麥芽汁的活性，都需要采用低壓無油無水的壓縮空氣。
螺桿式空壓機油不能用于活塞式的，主要用于雙螺桿空壓機，空壓機油使用過程中還涉及到廢水費油的分離回收，要不環保不過關，關于油的使用和回收請參考sepura品牌或ats品牌，參考以下內容更詳細
空壓機能耗一般能占據一個工廠能耗的30%-40%，甚至更高，所以空壓機的節能改在對于整個工廠的節能尤為重要?？諌簷C節能除了提高機器本體的能效以外，盡可能降低不必要的壓力也特別有效。眾所周知，能耗和壓力成正比，以發酵行業為例。壓縮空氣用途如下：1.儀表風（實際所需壓力4-5bar），用氣量??；2. 發酵（實際用氣壓力0.4-1bar），用氣量大。實際生產中很多工廠設計不科學，為了少量的儀表風，把空壓機的壓力都設定在7-8bar左右，這就造成的能耗的巨大浪費?？茖W的方案是把發酵和儀表用氣分成兩個系統，發酵用氣考慮到管道壓力損失，一般2-2.5bar也夠用了，儀表風選用7bar左右的噴油螺桿機。該方案既降低了初期投資，又可以大大降低后期能耗。
1.你所用的行業
2.你所用的機器功率流量大小
3.你選用機器的品牌
4.你租用的時間
5.需不需要安裝服務
根據這些條件而定
一、油分壓差大導致安全閥起跳油分壓差大導致分離前的壓力超過安全閥起跳壓力，安全閥保護性起跳。油分短時間使用出現壓差大主要是油品受污染或變質導致，油分在分離機油和壓縮空氣的同時，油品污染物也滯留在它的過濾材料上，致使阻力增大，壓差升高，嚴重時超過1公斤。污染物主要來源：1、進氣系統（用戶現場空氣灰塵大環境差、進氣系統密封不緊密有缺口）；2、油品系統（機油選型不合理、油路系統殘留物）；3、機器長期高溫運行產生結焦積碳；4、機器長期低溫運行或開機率低導致油分桶里面水分大。處理建議：準確的找到污染物源頭，再更換油分。停機泄壓后用干凈的礦泉水瓶在油分桶放油口接一定量潤滑油靜置觀察，潤滑油有無異?，F象，比如潤滑油底部有無較多顆粒雜質、粘稠物、黑色塊狀積碳、水分多少、有無異味、油品粘度。潤滑油里面較多的小顆粒雜質較多應檢查空濾到進氣閥的密封是否完好，對于灰塵大的工況，建議勤換空濾或使用納米重載空濾；潤滑油里有較多機油粘稠物、積碳、異味，多數是油品變質，建議清洗油路系統并完全排掉再更換油品（注意選型）；潤滑油里面水比較多或乳化，建議更換并清洗油路并適當提高開機率或機器運行溫度（最好控制在75-90度）。二、安全閥失靈提前打開空壓機安全閥起跳時需要核實下安全閥起跳時的壓力，如果機器還沒到卸載壓力安全閥就提前打開，那么這個時候有必要關注機器面板或油分桶處壓力表的壓力值，就是安全閥的起跳壓力。處理建議：更換新的安全閥，螺桿空壓機安全閥最好由空壓機維修人員來更換，這樣既能保證客戶安全，又能保證螺桿式空壓機不被誤操作帶來一些損傷，影響使用壽命。三、機器不卸載，一直加載超出安全閥起跳壓力空壓機打氣加載到一定的壓力就會卸載，壓力不會一直往上升，如果機器面板上顯示到了卸載壓力機器還在繼續加載，那么這個時候壓力繼續往上，超過安全閥起跳壓力，安全閥起跳并伴有嘭的一聲巨響，油氣往外噴。處理建議：檢查機器加卸載的小活塞或者電磁閥，必要時更換新的。四、出氣口出氣不通暢，導致氣流波動異常出氣口有異物導致機器出氣不通暢，出現這類現象安全閥會間斷性起跳，有的時候隔幾個小時，有的時候隔幾天甚至更久。比如最小壓力閥動作不靈敏、機器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。處理建議：仔細檢查最小壓力閥、出氣口疏水器內部有無破裂等情況來逐一確定。五、其他情況比如少部分機型最小壓力閥的結構設計比較特殊，在保養時把上面的控制管路安裝反了等。
動力用壓縮機的結構比較復雜，載荷也較重，零部件較多，因此，發生故障的機會也多。一旦發生故障，就會影響生產。所以在使用壓縮機時，必須精心操作，十分注意日常的維護與預防。（一）軸承溫度過高1、產生原因①軸瓦與軸頸貼合不均勻，接觸面積小，局部壓力過大；②徑向或軸向間隙過小，或軸承歪斜，或曲軸彎曲；③潤滑油的供給不足或中斷，或潤滑油收到嚴重污染，或使用牌號不對。2、解決措施①重新研刮軸瓦，增大接觸面積，以減小壓力。許用最大壓力：對于巴士和金軸承，當軸頸表面圓周速度V≤7m/s時可?。?br>{Kmax}={4—7.5}Mpa較小的數值，適用于飛濺潤滑。②適當調整配合間隙。定位瓦的軸向間隙，依軸頸尺寸大小在0.2—0.5之間選取。③檢查油泵或輸油管路的工作情況，調整油泵壓力；檢查潤滑油的品質，更換符合標準要求的潤滑油。（二）氣缸溫度過高1、產生原因①冷卻水供應不足，或冷卻水管路堵塞，或斷水；②吸、排氣閥泄漏，或級的壓力比過大；③用填充聚四氟乙烯制造的支撐環的熱膨脹間隙過小，發生拉毛氣缸現象。2、解決措施①適當提高冷卻水供水壓力，加大供水量，并檢查冷卻水路，進行疏通；②檢修氣閥，調整壓力比；③適當加大支撐環的熱脹間隙，并在環的外圓表面與兩端面開卸壓槽。（三）活塞桿過熱1、產生原因①填料函密封圈裝配間隙過小，或裝配歪斜；②潤滑不良；③無油潤滑條件下，冷卻不良。2、解決措施①研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯制品只能用刮刀修刮。金屬制密封元件，在填料盒中的軸向間隙一般為0.035——0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件，應按其軸向線脹系數計算，然后在加上0.06——0.09mm作為其軸向間隙。②修正密封元件兩側平面，使其與內孔軸心線相垂直，同時內圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。③檢查潤滑油是否符合規定標準牌號。潤滑油的粘度是否符合標準規定；清潔潤滑油，疏通油路。④加強活塞桿與潤滑油的冷卻。
感謝分享
作者：廣東煥能科技
現在市場上空壓機品牌較多，綜合空壓機企業發展規模、產品質量、價格、售后等，國內知名的空壓機品牌如下：
1、阿特拉斯
總部在瑞典斯德哥爾摩，工廠在比利時，壓縮機行業中高端產品品牌，中國總部 在江蘇省無錫市，由于進入總過時間比較早，因此在中國知名度較高，缺點價格高，售后保養價格貴。
2、英格索蘭
1992年進入中國市場，價格一直處于高端價位，后期出了V系列和LX系列后，價格較為低廉，但產品檔次與質量也隨之下調。
3、壽力
始創于1965年，總部設在美國印地安那州密執根市。產品在中國以代理商模式推廣產品，市場定位為中高端設備。
4、蘭沃普
浪潮空壓機旗下高端品牌，專注節能空壓機。涉及到永磁變頻空壓機、永磁變頻兩級空壓機、變頻空壓機。浪潮空壓機專注空壓機20多年在行業中積累了豐富的經驗，品牌質量可靠。
5、昆西
總部在美國，屬于高端空壓機產品，在離心機行業做的較為出色，中國用組裝廠，產品質量較為可靠，屬于阿特拉斯集團收購品牌。
6、博萊特
阿特拉斯全資子公司，產品性能與阿特拉斯配置相同，2006年被阿特拉斯收購，成為阿特拉斯核心主打中國市場產品，其性價比較高，得到中國廣泛認可。近期由于上?？偛堪徇w對博萊特產生了較大影響，但博萊特總部應對比較及時，沒有使品牌造成了損害。
不難看出，在挑選空壓機品牌中，除了大牌子之外，用戶更加關注空壓機的質量是否過硬，使用壽命和售后維護等?，F實中，使用空壓機的企業都遇到過這些的問題：
1.空壓機高溫降低潤滑效果，加快機頭摩擦
2.空壓機機頭高溫會造成排氣溫度高，輸氣量減少
3.冷卻風扇，噪音大，增加消耗，浪費能源
這些對于企業后期維護和空壓機使用壽命都造成了不好的影響，隨著空壓機的普及和行業的發展，空壓機余熱回收系統帶來了空壓機節能改造的新風潮。
首先，空壓機余熱回收設備有利于空壓機恒溫運行，延長空壓機壽命；有利于提高空壓機輸氣量，降低運行成本；有利于降低噪音，可以停止運行冷卻風扇，更節能。
再者利用回收的空壓機余熱，可以零耗能產熱水，員工宿舍熱水響應國家節能政策，節約能源。這種使用還可以擴展到清洗池加熱，冬季供暖，烘干等工業用途中。
空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，極容易引起電動機過載（堵轉、阻塞等）。
空壓機的選擇，主要是要根據客戶需求的壓縮空氣的氣量，壓力來進行選擇，最好是考慮一些富余量。另外不僅僅是空壓機就能提供優質的壓縮空氣，在空壓機的后面還應該配置一些壓縮空氣后處理設備，來去除壓縮空氣中的污染物——油、水、塵、菌等。這些后處理設備主要有冷凍式干燥機（粗脫水）、吸附式干燥機（深度脫水）、壓縮空氣除油設備（除油）、過濾器（除塵、菌），經過這些后處理后得到潔凈的壓縮空氣，才能供給生產使用。
雙螺桿空氣壓縮機保養細則
進氣溫度和再生吹冷卻溫度問題
分兩種：
1.空壓機加載狀態中，即空壓機顯示加載且在運行但是設備不升壓。
2.空壓機不加載，即空壓機設備顯示卸載但壓力持續上升。
檢查一下空壓機設備的進氣閥電磁線路問題，或者是設備頻繁加卸載電磁閥過熱，導致電磁閥短暫失靈。
1、結構上
無油空氣壓縮機是屬于微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動對稱分布曲柄搖桿機械結構，主運動付為活塞環，副運動付為鋁合金圓柱面。壓縮機通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發生周期性變化，電機運轉一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。
空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
2、工作原理上
無油空氣壓縮機的空氣由進氣管進入壓縮機內，電機的轉動，使活塞往返運動，把空氣壓縮，壓力表指針顯示隨之上升到8BAR,大于8BAR,壓力開關自動關閉,電機停止工作,同時電磁閥通過泄壓氣管,將壓縮機機頭內氣壓減為0，此時排氣開關排氣。儲氣罐內氣壓下降至5kg,時，壓力開關自動開啟，壓縮機重新開始工作。
有區別的，一個開式循環系統，一個閉式循環系統。
請問 無油機壓縮氬氣與壓縮空氣有什么區別嗎？
根據現場狀況，用戶用氣特點，壓力變化，用氣品質需求，定制壓縮空氣系統；優化管道設計，減少壓降；分析車間用氣特點，查找漏氣點，尋找用氣假性壓力，降低壓力，減少能耗損失，即從生產段，到輸送端，到用氣端的整體空壓站解決方案。從空壓機，干燥機，緩沖罐，過濾器等系統進行定制優化配置，確?？諌赫镜南到y設備配置最優化的狀態，從生產端保障較好效率。既滿足了按用戶的生產規劃，也在不影響能耗的情況下，進行氣量預留和管路預留。
環保節能，降低企業能耗
為什么不重新買一臺，原空壓機并不適合，反而還很浪費電。
安全閥壞了，換個安全閥就好了，
你需要統計一下有多少噴槍，每個噴槍用氣量是多少，總氣量多少你加起來即可，另外，一般噴漆最好是采用無油機，空氣含油會影響噴漆質量。噴槍類型不同，所需壓縮空氣壓力也不同，目前節約油漆的環保HVLP型噴槍壓力在1.8-2.2bar左右，傳統噴槍壓力5bar左右（7bar的空壓機需要減壓到4-5bar使用），至于品牌和價格，得看多大空壓機。
合作主辦： 流體機械及壓縮機國家工程研究中心 合肥通用機電產品檢測院 壓縮機商城-壓縮機雜志 Copyright@ 2001-2021 版權所有 西安朗威網絡技術有限公司 www.day5sushi.com 陜ICP備12001613號-6